Рамы для ДГУ

Надёжность, долговечность и прочность дизельной электростанции, во многом зависит от несущей рамы, на которой монтируются все компоненты установки.

Рамы ДГУ производства «ГАЗТЕХНИКА», спроектированы с учётом многолетнего опыта эксплуатации генераторного оборудования в самом широком диапазоне климатических и погодных условий. Рама изготовлена из прочных стальных листов и специальных металлических профилей, обеспечивающих высокое сопротивление и позволяющих выдерживать повышенный уровень вибрации.

Рамная конструкция дизельных электростанций, совмещенная с топливным баком, обеспечивает ряд преимуществ и дополнительных свойств:

1. Для изготовления рамы дизельных электростанций используются профилированная балка с толщиной металла от 4 мм и более (в зависимости от мощности станции). Профилированная балка обеспечивает равномерное распределение нагрузок, уменьшение кренения при установке электроагрегатов на неровных поверхностях и общую прочность и надежность, и получение дополнительных преимуществ при воздействии нагрузок, таких как скручивание, разрыв, излом и т.п.
2. Рамная конструкция, являясь одновременно основанием электростанции и топливным баком, обеспечивает дополнительное гашение вибрационных составляющих, возникающих при работе электроагрегата, дизельного двигателя и т.д. 
3. Используемая в электроагрегатах профильная балка имеет сложный профиль и обеспечивает дополнительные силовые нагрузки, что позволяет произвести снижения веса рамной конструкции за счет использования профильной балки с высечкой на несущих поверхностях и снижении общего веса до 30 % от веса электроагрегатов. 
4. Профиль рамной конструкции позволяет производить установку и крепление дополнительного оборудования без увеличения габаритов электроагрегата. Что позволяет встраивать электроагрегаты во всепогодные капоты, с габаритными размерами не превышающих размеры габаритов электростанций, а также изготовление в различных модификациях. 
5. Топливный бак для защиты от механических повреждений расположен на 20 мм выше нижней опорной балки рамной конструкции, при этом общий поперечный срез рамной конструкции образует сложный профиль с элементами жесткости. Что в свою очередь обеспечивает возможность использования топливного бака увеличенного объема для продолжительной работы электроагрегата без дозаправки. 

Топливный бак, встроенный в раму электроагрегата, имеет усиленные (несущие) переборки, с толщиной метала от 4 мм и более (в зависимости от мощности станции), которые препятствуют движению топлива в баке, чем самым обеспечивают снижение инерционной составляющей и обеспечивают возможность использования электроагрегатов в передвижных мобильных электростанциях.